|
1942.
augusztus 20-án hajnalban 5:07 órakor, az Ilovskoye felderítô
repülôtér közelében egy magyar repölôtiszt karórája megállt.
Horthy István kormányzóhelyettes, tartalékos fôhadnagy huszonötödik
bevetésére indult V-421 jelzésű Héja (Hawk) harci repülôjén.
A gép lezuhant, elégett és szétrobbant, az okokat máig nem
tudják megállapítani. Az óra mutatói jelezték a Szent István
napi tragédia pillanatát.
Évtizedekkel
késôbb, 1978-ban a Kanadában megjelenô "Magyar Szárnyak" közölt
adatokat a vizsgálatról és 1989-ben Budapesten jelent meg
Bujtás László könyve: "Hogyan történt? 1942. augusztus 20,
5 óra 7 perc. Horthy István repülô fôhadnagy és kora eltérö
megközelítésben." Meg kell említeni Ortutay Tivadar emlékezéseit
is, "Két világháború sodrában", amelyben a szerzô, Horthy
István szárnysegédje a Keleti Fronton, részletesen leírja
a tragédiát.
1992-ben a budapesti Auktor könyvkiadó gondozásában jelent
meg "Horthy István repülô fôhadnagy tragikus halála." Most
pedig, 2000. júniusában New Jerseyben a Universe Publishing
adta ki az angol verziót, amelynek Ilona Bowden, született
Edelsheim Gyulai grófnô, Horthy István özvegye írt elôszót
és ô állította össze a könyv tartalmát, szemtanúk jelentéseiböl
és a Hadtörténeti Múzeum feljegyzéseibôl. A kötet érdekes
dokumentuma Farkas György, Horthy István inasának naplója,
amelyben napról napra, sokszor óráról órára tudjuk követni
a repülôtiszt életét a Keleti Fronton.
Közvetlenül a tragédia után, a háborús Budapesten ellentmondó
hírek terjedtek el a Kormányzóhelyettes halálának okairól.
Ezek szerint talán géphiba okozta a szerencsétlenséget. Vagy
talán lelôtték? Arról is beszéltek, bogy névnapot ünnepeltek
és ittasan szállt fel bevetésre. De legtöbben, suttogva arra
gyanakodtak, hogy szabotázs okozta a tragédiát.
Vizsgáljuk meg ezeket a lehetôségeket.
Az olasz Héja-gépek forduláskor néha lefelé csúsztak. Két
nappal elöbb Horthy István gépe is lefelé fordult, négyezer
méter magasban és vissza tudta emelni a Héját. Valószínűtlen,
hogy két nappal késôbb ne tudta volna dominálni a gépet.
Ez Ilona grófnô véleménye is. Leírta, hogy Horthy István szenvedélyes,
kiváló repülô volt, aki öt is megtanította repülôt vezetni
és kétüléses Arado gépükön végigrepültek Olaszország, Észak-Afrika,
Palesztina és Bulgária fölött.
Esetleg
lelôtték? Egyetlen szemtanú sem látott ellenséges gépet a
közelben, a motoros megfigyelô is elmondta, hogy távcsôvel
figyelte az eget, nem látott más gépet és nem hallott lövést.
Névnapot ünnepeltek és ittak? Nézzük Farkas György, az inas
feljegyzését az elôzô estérôl, augusztus 19-rôl:
"Délután kiment a repülôgéphez, kisebb javítások után mindent
rendben talált. Azt mondta, hogy szeptember elején hazamegyünk.
Estefelé kért egy üveg brandyt, hogy elvigye Csukás osztagparancsnokhoz,
akivel kártyázott. Tíz órakor jött vissza, az üveg brandyvel,
amit nem nyitottak ki. Szólt, hogy keltsem fel 4:30-kor, mert
indul utolsó bevetésére. Az ôrszemet utasította, hogy engem
keltsen fel 4 órakor."
Farkas
György ezután így írja le, mi történt augusztus 20-án hajnalban:
"4 órakor felkeltem, 4:30-kor felébresztettem Horthy Istvánt,
a kocsi megérkezett. A repülôk felszálltak és köröztek a repülôtér
fölött. Horthy István integetett. Felkelt a nap és egy körtefa
alatt ültem, amikor Fehér hadnagy felém rohant s azt mondta,
a gép lezuhant és a kormányzóhelyettes meghalt. Egy Horch
jeepen átvágtunk egy napraforgómezôn. A repülögépet már elásták.
Senki sem mehetett a közelébe, mert felrobbanhat. Fényképeztem.
Amikor késôbb visszamentünk, több magasrangú német és magyar
tisztet láttam ott. Megállapítottam, hogy a halott Horthy
István és megismertem a tárgyakat, amelyek hozzá tartoztak.
A Nikolayevka kórház ajtajából készítettek koporsót."
Egy
másik szemtanú a levegôbôl figyelte a tragédiát. Wágner Károly
veterán pilóta, aki elôzöleg negyvenegy bevetésen volt - legtöbbször
a Donnál 1942. augusztus 20-án Heinkel He-46 jelzésű felderítô
gépet vezetett, amit Horthy István és Nemeslaki Zoltán gépei
kísértek. Ilona grófnôhöz intézett levélben leírta, mi történt
azon a hajnalon.
Lap
teteje
|
|
"Az egyik gép balra fordult és gyorsuló dugóhúzó formájában,
majdnem vertikálisan zuhant lefelé. Megdöbbenve láttam, hogy
a harmadik, negyedik, ötödik fordulat után nem emelkedett
fel a nehéz gép. Az ötödik fordulat után a földre zuhant s
több méter magas láng csapott fel, utána sűrű, fekete füst.
Hihetetlenül gyorsan történt. Mindössze 6-8 másodperc alatt."
"Véleményem szerint fontos megjegyezni, hogy Horthy István
lezuhanása elôtt kilôtte jelzörakétáját; mielött a gép zuhanni
kezdett. Kérdés: mit akart jelezni nekünk és a masik gép pilótájának?
Mi történt a géppel repülés közben és zuhanás elôtt? Miért
lôtte ki a jelzörakétát?
A Héja roncsait másnap elvitték, miután kihallgatták a fôgépészt,
és a tisztító személyzetet. De két kérdésre nincs felelet:
mi okozta a tragédiát és miért lôtte ki a pilóta a rakétát,
azért, hogy jelezze nekünk, veszélyben van?"
Mielôtt a szabotázs lehetôségérôl írunk, nézzük közelebbrôl
Horthy Istvánt. l904-ben született Polában, a Monarchia adriai
tengerészeti bázisán, ott és Isztambulban élt szüleivel, aztán
Bécsben járt iskolába, késôbb Braunauban a fiumei Királyi
Haditengerészeti Akadémiára és négy évig a budai Toldy Ferenc
fôreálba. Budapesten végzett a József Nádor Műegyetemen, mint
gépészmérnök és még egyetemista korában önkéntesként végzett
katonai szolgálatot. Megtanult rerpülni és egy évig az USÁ-ban
dolgozott a Ford detroiti gyárában. A csepeli Weiss Manfréd
gyár igazgatója, majd a MÁV elnöke és a MAVAG direktora lett.
1940-ben vette feleségül Edelsheirn Gyulai Ilona grófnôt és
1942. február 19-én a Parlament megválasztotta Kormányzóhelyettesnek.
1942 májusában a szolnoki repülôosztag tagja lett és 1942
júliusában érkezett a Keleti Frontra.
Mint Kormányzóhelyettesnek, nem kellett volna a frontra mennie,
de nem akart megkülönböztetést, bajtársias repiilótiszt volt.
Politikai ideálja gróf Széchenyi István volt. Tiszttársai
pontosan tudták, hogy náciellenes.
De ezt tudták a német nácik is. Amikor Ilona grófnô, mint
vöröskeresztes ápolónô a Keleti Frontra érkezett, Kitzinger
tábornok, Ukrajna német katonai parancsnoka villájában látta
vendégül ôket. Ott adta át Ilona grófnô Horthy Miklós üzenetét
és István elmondta, hogy a háború után nyugatra megy s Angliában
és Amerikában dolgozik majd Magyarország érdekében.
Abban a villában a falnak is fülei voltak. Ezt írja le Ilona
grófnô az angol verzió elôszavában, amelynek címe: "It must
be told", -Meg kell mondani. Horthy István özvegye késôbb
férjhez ment Guy Bowden angol ezredeshez. A könyvet öt unokájának
és kilenc dédunokájának dedikálta.
Azt a verziót, hogy Horthy István ittasan szállt gépébe, a
németek és a nyilasok terjesztették; inasa és a többi szémtanú
is cáfolja ezt a feltevést. Ezzel szemben a szemtanúk megállapították,
hogy német tisztek is voltak a magyar gépek mellett. A helyi
kivizsgáló bizottság tagjai közül Baranyi Elek pilóta és Szabó
Gyula pilótatiszt látták a gép zuhanását és leirták, hogy
a gép hirtelen lefelé fordult és dugóhúzóba került "mechanikai
hiba folytán, ami feltehetöen már korábban is létezett s erröl
akart jelt adni Horthy István a jelzôrakétával.
Nem tudják pontosan megállapítani, mi okozta a géphibát. De
szabotázs verziója a legvalószínűbb. Dietrich von Jagow, a
magyarországi német nagykövet nyilas információk alapján megírta
Hitlernek, hogy Horthy István németellenes, angol és amerikai
kapcsolatai vannak és zsidókat mentett meg. Hitler gyűlölte
az egész Horthy családot, emlékezünk, hogy a Kormányzó kisebbik
fia, ifj. Horthy Miklós volt 1944-ben az ellenállási mozgalom
egyik vezetôje, akit 1944. október 15-én lelôtt és elfogott
a Gestapo; ezért mondta el azon a napon a Kormányzó történelmi
rádióbeszédét.
Az
angolnyelvü könyv, "The Tragic Death of Stephen Horthy" kemény
kötésben, 238 oldalon, húsz oldal képpel - legtöbb a Hadtörténeti
Múzeumból - postai szállítással együtt $19.- dollár. Megrendelhetô
a Universe Publishing-nél, amelynek igazgatója, a Történelmi
Társaság elnöke Rédey György. A Universe adta ki Koszorús
Ferenc vezérkari ezredes és Lakatos Géza vezérezredes-miniszterelnök
memoárjait.
F.J
Megrendelés
céljából kérjük, kattintson
ide.
|
©
Universe Publishing Company